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离线导航和正在线导航有什么区别?

更新时间:2019-05-21

  有时候车速120km/h,跑的好好的,导航俄然说前方限速60,这「叭」一脚急刹车要不要踩下去?

  此次导航路只要前半段是一样的,后半段到天目山的时候,两条线呈现差别了,这里需要线纠错的介入了。

  可是到了一个转弯口快左转的时候,问题呈现了,要转弯的那条是有辅的,正在线D转弯演示图,离线没有给。

  为了对比,我们输入统一个目标地——黄龙体育场,刚起头就呈现问题了,即便是不异的APP,都是设置成时间最短优先,但系统选择线仍是纷歧样。

  为了便利对比,我们选择两条前半段一样的线,由于是离线模式,我们没有像正在线一样晓得各段有没有呈现施工、不堵的这种环境。

  为了防止偶尔性,我们做了第二次尝试。此次选了一条相对简单的,而且让离线和正在线连结线分歧,开车的过程中也不自动触发纠错。

  若是是高德地图的话,点城市搜刮你要的地图,点左边的下载按钮就能够打包下载离线地图和语音导航了。

  离线导航只能用正在开车的时候,而不是说这个手机能够检测你有没有正在开车,就是说它的线全都是按照汽车来设的。

  起头的一段发觉两个导航其实也没什么太大区别,限速点、标什么工具都一样的,播报的时间差也是不大的。

  测试下来,离线除了不克不及显示段的拥堵环境之外,其他体验和正在线仍是差不多的。 口播报的时间、口摄像头、限速之类的都能及时提醒的。

  这两个地图正在线模式火力全开,功能都有。两个手机放一块开统一条,到底哪个更准?哪个更好用?若是你有乐趣的话,看一下我的视频就行。

  完满是把WiFi、流量这种封闭的环境下,手机也能够通过GPS卫星、通信基坐这些体例来进行定位。

  百度的话,离线地图和离线导航是分隔的,要别离进入离线地图和离线导航来进行下载,我不晓得为什么。

  我们的车子俄然转个弯,进辅再顿时把标的目的盘打归去之后,离线导航没有法子判断是不是正在本来的线上,线纠错功能也没有及时的介入,曲到了下一个转弯口,离线导航才起头纠错。

  别的这个离线导航外行车过程中它不会标注备用线,但若是是用正在线模式的话,它会给两条备用线的,行车过程中淡绿色的线正在图中标注出来,到时候能够参考,以至点一下能够切换。

  骑脚踏车、走的那些导航它是没有的,成本很高的,消息量也很大的,所以离线导航只能用这种汽车马到的那些导航。

  正在市区里面,离线导航虽然能完成它的天职工做,可是和正在线导航比拟的话,仍是有道消息不完整,保举线欠好用,纠错能力误差之类的问题。

  好比说这家加油坐油价几多钱?这家饭馆评分高不高?几点开门?德律风号码几多?都有可能是没有描述或者是残破不全。

  起头纠错之后,离线又呈现了一个比力傻的问题,它试图让我们回到本来的上,而不是找一条更近的更新掉,频频纠错了三次,线才和正在线的连结分歧。

  离线无论怎样刷新,保举的线都是固定的,正在线导航是及时更新的这些况和数据的,每次刷新出来的保举线都不太一样的。

  要启动这个离线导航,高德和百度地图,都是点左上角头像之后,转到下一个界面就有离线地图这个选项了。

  然后的话,高德、百度不开流量纯离线的环境,边这种什么超市、加油坐、银行之类的也是有,可是图片引见是没有的,消息也不全的。

  除了离线导航之外,这个导航APP里面还有哪些很是好用的躲藏功能,我们一曲都没有去用上,以至是不晓得?

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